XX委员：

　　您提出的《关于加快建设及规范新能源汽车充电设施的建议》（第47号提案）收悉，现答复如下。

　　一、关于“加强对全市公共场所充电基础设施建设的统筹规划，率先在公共停车场完善充电基础设施”的建议

　　2022年5月市政府办公室印发了《攀枝花市电动汽车充电基础设施专项规划（2021—2025年）》（以下简称《规划》），对全市充电桩建设进行了统一布局规划，统筹发展。以完善城市基础设施、优化能源消费结构、改善生态环境为导向，充分结合电动汽车发展前沿技术，构建覆盖全市、功能完善、使用便捷，与全市电动汽车发展需求相适应的充电基础设施服务网络体系，实现电动汽车充（换）电服务能力与电动汽车协调发展。《规划》明确指出到2025年在中心城区的公共充电桩与电动汽车保有量之比比低于1:6，核心区服务半径小于1公里，高于《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》（以下简称《实施方案》）提出的城市核心区公（专）用充电设施与电动汽车比例不低于1:16的要求。

　　目前全市已建成公（专）用充电桩200余个，如首座光伏集中式民用电动汽车充电站炳枣桥北充电站、仁和河滨印象停车场充电站、铜锣湾FIC停车场充电站等，基本满足广大电动汽车用户的用电需求。

　　根据《四川省财政厅关于下达2022年和2023年中央节能减排（充电基础设施建设）补助资金的通知》（川财建〔2023〕53号）文件要求，攀枝花获取2022和2023年度中央节能减排（充电基础设施建设）补助资金共计473万元，其中激励资金201万，任务配套资金272万。市发展改革委按文件要求草拟了《攀枝花市中央节能减排补助资金（充电基础设施建设奖励资金）分配方案》（以下简称分配方案），目标至2024年底，全市力争建成“乡乡全覆盖”领域充电桩数量不少于20根、“智慧小区”领域充电桩数量不少于96根、“共享型换电站”领域充电站不少于1座、“高速公路”领域充电桩数量不少于4根、“景区”领域充电桩数量不少于90根、其他领域充电桩数量不少于56根。计划于2023年9月前印发分配方案，最大发挥奖励资金引导撬动作用，资金与政策双轮驱动，推进攀枝花充电基础设施建设高质量发展，结合公共停车场、公共服务设施、景区景点、交通枢纽等区域，构建以快充为主、慢充为辅的充电设施体系，助推我市绿色低碳发展，为花城注入绿色新动能。

　　二、关于“逐步在具备条件的政府机关、公共机构、宾馆酒店和旅游景点等场景规划建设新能源电动汽车充电基础设施”的建议

　　《“电动攀枝花”实施方案（征求意见稿）》（以下简称《实施方案》）明确攀枝花市将加快停车场充电基础设施建设，到2025年，党政机关、事业单位、国有企业既有停车场设置专属新能源充电停车位原则上不低于20%；大型商场、超市、文体场馆等公共停车场设置专属新能源充电停车位原则上不低于15%。我市将优先提高旅游公路服务设施充电桩覆盖率，推动各类旅游景区、度假区停车场设置专属新能源充电停车位，A级旅游景区、度假区新能源充电停车位原则上不低于10%。

　　三、关于“依托智慧城市建设，解决新能源汽车的‘续航问题’”的建议

　　为解决充电设施标准不统一、数据不共享、车主找桩难、充电难、APP不匹配等问题，2023年1月，四川省建设了全省充电基础设施监管平台及“川逸充”APP。四川省充电基础设施监管平台可实时监控分析全省充电设施建设分布与运营情况，全时段掌握充电桩状态、充电价格、服务能力，精准获取新能源汽车充电行为画像，为政府部门制定政策规划提供决策依据，为运营商充电站布局提供数据服务。“川逸充”APP则为广大电动汽车用户提供全省所有公共充电基础设施场站的信息查询、定位导航、扫码充电、服务评价等服务。

　　感谢您对充电基础设施建设的关心和支持。

　　攀枝花市发展和改革委员会 

　　2023年8月16日